DS 将面临什么才是目前最紧要的

发布时间:2018-03-11 21:30 编辑:Dianmi

    从曾经的意气风发,夸下海口到现在的年销不足万辆,DS当下面临的问题不是遇到了危机,而是会不会死。翻阅DS入华6年的历史,这个来自法国的豪华汽车品牌曾经高傲的不可一世,但又为了生存开始向中国市场做出改变,骨子里的法国贵族血统却让它坚持着“前卫·巴黎”的调性,就在这样的“固执”与“妥协”中寻找一个平衡点。但其实,能拯救DS的不是诚意之作DS7,而是整个体系能否正常运转以及与中国市场的相处之道。
   元宵节的喜庆氛围在北五环外的博瑞祥宇DS 4S店显得不是那么浓厚,本该旗下所有DS车型欢聚一堂的展厅被东风标致占据了一大半,仅剩的四台展车“东风标致临时展厅”的招牌又一次佐证了DS的窘境。
   当年花了2400万打造的DS展厅哪能说废就废,但只靠DS估计早就饿死了。”原来,都是为了生存。在展厅前台记录簿上,显示今天有三位到店咨询顾客,他们咨询的车型分别是东风标致5008、东风标致5008和东风标致4008。
    与展厅外其他灰头土脸的展车不同,昨天刚刚到店的那辆DS 7显得格外有朝气,“现在基本不进新车,这车马上要上市了,行不行就看它了。”除了博瑞祥宇DS 4S店,偌大的北京只剩南四环新发地北京中汽雷日一家还在运营,曾是DS北京最大经销商网点的北京庞大华业店早已人去楼空。
 
    顶着2017年全年销售仅5847辆的销量,豪华汽车品牌DS迎来了全新的一年,与其他汽车品牌不同的是,DS没有对外公布2018年的销量目标,因为就当前的局面而言,它所要思考的不是突破,而是生存。
 
  在“固执”与“妥协”的矛盾中寻求平衡,是DS当下做出的策略之举。有人说DS7是DS品牌的“救命稻草”,知名大V陈震甚至连发3条微博称赞DS7。但真正能救DS品牌的,恐怕不是单一某款产品,而是DS整个体系能否正常运转以及与中国市场的相处之道。